Гудронатор MADROG

      Важное значение в процессе дорожного строительства имеет качественное и точное распределение битумных вяжущих материалов. Отличающиеся отработанной технологией автогудронаторы «Madrog» великолепно справляются с этой задачей. Широкая линейка машин разработана для удовлетворения различных требований по таким техническим характеристикам гудронаторов, как производительность и базовое шасси. Наши гудронаторы изготавливаются в нескольких вариантах: на автомобильном шасси и в виде прицепов.
Использование автогудронаторов с проверенными временем прицепными щебнераспределителями «Madrog» дает комплексное решение для выполнения работ по поверхностной обработке дорог.

Автогудронатор ««Madrog» SMВ» обеспечивает транспортировку и высококачественное распределение битумной эмульсии либо битума по поверхности дорожного полотна.
Установка может быть смонтирована как на шасси «КАМАЗ», «МАЗ» и других шасси импортного производства. Высокоэффективная автоматизированная система распределения материала с компьютерным управлением обеспечивает максимально точное дозирование вяжущего до сотых долей литра на квадратный метр.
Система позволяет мгновенно изменять ширину распределения и стабильно поддерживать толщину слоя вяжущего даже при резкой смене скорости движения транспортного средства.
Ввод начальных параметров, контроль и управление осуществляется водителем-оператором из кабины. Встроенный принтер позволяет вывести на печать параметры выполненной работы (длина, площадь обработанного участка, скорость движения, расход вяжущего).
Ширина распределения варьируется в диапазоне от 0,25 до 5 метров с шагом 250 мм. Распределительная рампа с гидравлическим расширением удобна в работе и позволяет очень быстро изменять ширину пролива, не выходя из кабины.
Автоматическая система продувки и промывки обеспечивает безпроблемное ежедневное использование гудронатора.
Объем цистерны гудронатора может варьироваться от 2 000 до 14 000 литров.
Вариант исполнения зависит от грузоподъемности базового шасси.
Оборудование позволяет использовать до 100% объема емкости цистерны гудронатора. Дополнительная газовая горелка обеспечивает обогрев вяжущего при его уровне ниже основных жаровых труб.

 
Цистерна

- Цистерна овальная в сечении (низкий центр тяжести);
- Цистерна изготовлена из стали, теплоизолирована базальтовым волокном и облицована алюминиевым листом;
- Цистерна имеет внутреннее перекрестное укрепление;
- В цистерне реализована система круговой циркуляции вяжущего, в том числе и во время движения за счет работы битумного насоса;
- Оборудована системой наполнения/опорожнения и перекачки вяжущегос соединениями типа «Camlock»;
- Привод насоса вяжущего гидравлический.

 
Система обогрева

- Система обогрева вяжущего – одна или две автоматические дизельные горелки;
- Автоматическое выключение при низком уровне вяжущего;
- Дополнительная газовая горелка (опция) для обогрева при уровне вяжущего ниже жаровых труб, что обеспечивает использование 100% объема цистерны;
- Электронные датчики температуры и уровня;
- Скорость нагрева более 30˚С/час;
- Снижение температуры при отключении обогрева не более 2˚С/час.

 
Распределительная рампа

- Ширина распределения 250- 5000 мм с шагом 250 мм;
- Вертикальное движение балки – электропривод;
- Горизонтальное расширение балки – гидравлическое или ручное;
- Форсунки щелевые, открытие пневматическое;
- Насос вяжущего лопастной, не разрушает структуру эмульсии;
- Привод насоса гидравлический.

 
Система очистки

- Продувка сжатым воздухом;
- Промывка дизельным топливом;
- Система автоматическая без участия оператора.

 
Управление

- Ввод начальных параметров и управление осуществляется посредством электронного пульта в кабине автогудронатора;
- Дополнительный пульт в отсеке цистерны;
- Компьютерная система «Horner» (США);
- Встроенный принтер для печати параметров выполненной работы (длина, площадь обработанного участка, скорость движения, расход вяжущего);
- Система наблюдения за распределением эмульсии: камера в задней части машины и монитор в кабине водителя.

 
Двигатель

- Автономный агрегат – мощный дизель «Kubota» с водяным охлаждением;
- Низкая стоимость запчастей и обслуживания;
- Двигатель работает в паре с гидронасосом «Danfoss» повышенной производительности.

 
Компоновка

Все основные агрегаты и системы (двигатель, система охлаждения, радиатор, электрическая и компьютерная системы) расположены в закрытом отсеке в передней части цистерны. Исключено загрязнение агрегатов битумными парами и пылью.

 
Шасси

Гудронаторы «Madrog SMВ» поставляются на шасси на выбор Заказчика, как импортном, так и отечественном. Специалисты сервисного центра Механикштрассэ-Украина также устанавливают гудронаторы на шасси, предоставленное Заказчиком, при этом изготовление подрамника и монтаж входят в стоимость оборудования.
По желанию Заказчика на шасси устанавливается дополнительное оборудование, например, высоконапорная поливомоечная рампа либо подметальная щетка.

mechanicshtrasse-01.png